Entretien quotidien & Conseils de dépannage pour prolonger la durée de vie des camions-pompes

　　Un camion pompe à béton est haut-valoriser la machinerie lourde; la maintenance quotidienne standardisée et l'élimination rapide des défauts prolongent directement sa durée de vie, réduisent les temps d'arrêt en cas de panne et réduisent les délais-frais de réparation à terme pour les entreprises de construction. Les travaux de maintenance sont divisés en pré-inspection des opérations, poste-nettoyage de travail et révision périodique régulière.

　　Avant chaque quart de travail de pompage, les opérateurs doivent effectuer un contrôle de sécurité complet. Tout d’abord, inspectez leniveau d’huile hydraulique, la qualité de l’huile et les joints des pipelines pour détecter toute fuite d’huile ; une faible pression hydraulique ou des fuites dans les connecteurs entraînent un faible levage de la flèche et une interruption du pompage. Deuxièmement, vérifiez les pieds de support, les broches de connexion de la flèche et les plaques d'usure pour déceler toute déformation ou abrasion, car les composants de roulement endommagés entraînent des secousses de la flèche pendant le fonctionnement. Troisièmement,nettoyez le tamis du filtre de la trémie pour éviter que de gros granulatsne bloquent la vanne de distribution, la cause de blocage de canalisation la plus fréquente sur site. Quatrièmement, testez le signal de la télécommande sans fil et les capteurs de limite de sécurité pour éviter les accidents de surextension de la flèche.

　　Unnettoyage approfondi immédiat après le travail quotidien est obligatoire. Béton résiduel à l'intérieur des cylindres, des canalisations et du S-la valve se solidifiera en quelques heures, provoquant un blocage permanent et une usure des composants. Les opérateurs doivent pomper de l'eau propre et des billes d'éponge à travers tout le pipeline pour éliminer les restes de mortier, puis laver la surface de la trémie et de la rampe avec un jet d'eau élevé.-eau sous pression. Lubrifiez tous les points d'articulation de la flèche et les rails coulissants avec de la graisse spéciale pour réduire la friction du métal et la rouille.

　　Les révisions périodiques suivent des cycles d'heures de travail fixes. Toutes les 500 heures de travail, remplacer les éléments du filtre hydraulique et vérifier les manchons d'usure des pistons à l'intérieur des cylindres en béton ; des manchons usés entraînent un reflux du béton et une réduction du débit de pompage. Toutes les 2 000 heures, effectuez un remplacement complet de l’huile du système hydraulique et calibrez le système de contrôle PLC. Les défauts soudains courants incluent le blocage des pipelines, la surchauffe hydraulique et le mouvement lent de la flèche. En cas de blocage, activez d'abord la fonction de pompage inversé au lieu de la fonction haute forcée.-pompage sous pression pour éviter l'éclatement des canalisations ; la surchauffe résulte généralement de radiateurs de refroidissement obstrués etnécessite un dépoussiérage rapide.

　　Des routines de maintenance strictes réduisent les taux de défaillance de plus de 70%, stabilisant les performances de la machine et évitant les retards de construction causés par des pannes soudaines de camions-pompes.